中國(guó)坦克博物館展出的內(nèi)容有各式中國(guó)人民解放軍現(xiàn)役或已退役的坦克、自行炮，還包括二戰(zhàn)結(jié)束后俘獲或接收自敵方的戰(zhàn)車(chē)等，并都以實(shí)物的方式展出，大大提高了博物館的可看性，此外還有中國(guó)人民解放軍裝甲兵的發(fā)展史資料、照片和紀(jì)念性文物等，以及多種坦克、戰(zhàn)車(chē)主炮、駕駛模擬儀。
在博物館中層有日軍舊式戰(zhàn)車(chē)97式中型戰(zhàn)車(chē)，此型戰(zhàn)車(chē)的主炮不在車(chē)體的中心軸線(xiàn)，而是略為偏右，能夠如此擺置是因?yàn)槠渲髋谀藘H為57mm口徑的低膛壓火炮，後座力較小之故，若是換成現(xiàn)今戰(zhàn)車(chē)的105—120mm主炮，其后座力動(dòng)輒十至數(shù)十噸，根本不可能考慮此種設(shè)計(jì)方式。另外由于57mm主炮的體積甚小，所以相對(duì)占據(jù)較少空間，是故炮塔內(nèi)顯得反較其他較大型戰(zhàn)車(chē)炮塔寬敞，同時(shí)操作也較簡(jiǎn)易，比較類(lèi)似機(jī)槍而不像傳統(tǒng)火炮。
展出的97式戰(zhàn)車(chē)的配置來(lái)看是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車(chē)尾，而驅(qū)動(dòng)軸則是連到車(chē)頭部位，主驅(qū)動(dòng)輪也是在前面，這種格局是二戰(zhàn)時(shí)期大部份戰(zhàn)車(chē)的設(shè)計(jì)。至于車(chē)體方面，97式和94式戰(zhàn)車(chē)都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合，并未使用焊接技術(shù)，顯示在二戰(zhàn)時(shí)期日本在戰(zhàn)車(chē)制造技術(shù)上并不算先進(jìn)。日本的97式戰(zhàn)車(chē)在1938年開(kāi)始投入侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，總產(chǎn)量約1500輛，戰(zhàn)后日本投降，有數(shù)百輛分別被國(guó)共兩黨軍隊(duì)接收。1945年12月1日,人民解放軍成立第一支裝甲部隊(duì)時(shí)，配備的就是改良型97式戰(zhàn)車(chē)，目前除了坦克博物館之外，在中國(guó)人民革命軍事博物館中也有一輛97式戰(zhàn)車(chē)，該輛戰(zhàn)車(chē)曾以赫赫戰(zhàn)功獲得『功臣號(hào)』的榮譽(yù)。在坦克博物館中另一項(xiàng)寶貴的珍藏是一輛二戰(zhàn)時(shí)期的日軍34式輕型戰(zhàn)車(chē)，日軍于1934年開(kāi)始配備此型戰(zhàn)車(chē)，其主要任務(wù)在支援步兵作戰(zhàn)，日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，日軍的每個(gè)步兵師內(nèi)均配署一個(gè)擁有6輛此型戰(zhàn)車(chē)的戰(zhàn)車(chē)連。據(jù)館內(nèi)人員法，坦克博物館內(nèi)的這輛34式戰(zhàn)車(chē)是全世界唯一維持完整，而且仍可行駛的一輛。此輛戰(zhàn)車(chē)在當(dāng)年作戰(zhàn)時(shí)，于河北省某地通過(guò)一座浮橋時(shí)不慎落水，因而被長(zhǎng)期封存，近年來(lái)才被打撈起來(lái)，所以在戰(zhàn)車(chē)內(nèi)所有當(dāng)年日軍裝甲兵的各種裝備如鋼盔、望遠(yuǎn)鏡，武士刀等，甚至便當(dāng)盒、水壺，鋼筆和鉛筆等日常用品也一應(yīng)俱全。展出中還有二輛從國(guó)民黨軍隊(duì)手中繳獲的M3輕戰(zhàn)車(chē)，原本在彈痕累累的車(chē)體上仍隱約可見(jiàn)青天白日徽，但現(xiàn)在均已重新涂裝，以慶祝八一建軍節(jié)，此型戰(zhàn)車(chē)已經(jīng)使用現(xiàn)今仍沿用的雙插梢式履帶。另有一輛M3輕戰(zhàn)車(chē)則是屬于印度的，是中國(guó)印邊界軍事沖突中，印軍遺留在戰(zhàn)場(chǎng)上的，后來(lái)為了表達(dá)友好，中國(guó)軍隊(duì)將大部份邀獲自印度的軍備歸還，這輛留在坦克博物館的印度M3戰(zhàn)車(chē)顯得更為稀有。
另一項(xiàng)二戰(zhàn)時(shí)的美制裝備珍藏是LVTA-4兩棲登陸車(chē)，本來(lái)博物館中只有一輛，而且是拍電影用的道具，僅有外觀完整；后來(lái)無(wú)意得知某廢鐵處理工廠也有一輛同型的兩棲登陸戰(zhàn)車(chē)，前往勘查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)竟是完整無(wú)缺的珍品，于是館方立刻進(jìn)行交涉運(yùn)回博物館，以免這輛罕見(jiàn)的LVTA-4兩棲登陸戰(zhàn)車(chē)淪為一堆廢鐵，LVTA-4是LVT-4的改裝型，將車(chē)體后部的人員艙予以密封，裝上M8輕戰(zhàn)車(chē)的炮塔和75mm榴炮，以利在兩棲登陸時(shí)進(jìn)行火力支援。
除了上述二戰(zhàn)時(shí)日制和美制的戰(zhàn)車(chē)外，坦克博物館內(nèi)的二戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)戰(zhàn)車(chē)更是讓人覺(jué)得不虛此行，舉凡多種前蘇聯(lián)制的中型、重型戰(zhàn)車(chē)，或突擊炮館內(nèi)皆有展示，如二戰(zhàn)中的蘇聯(lián)裝甲主力T-34／85型中戰(zhàn)車(chē)，以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車(chē)：T-34／85是T-34系列中最后一種，也是性能最強(qiáng)悍的一種，號(hào)稱(chēng)是二戰(zhàn)中綜合性能最佳的中型戰(zhàn)車(chē)，其車(chē)體前方的傾斜式避彈設(shè)計(jì)，不且影響日后各國(guó)的戰(zhàn)車(chē)設(shè)計(jì)理念，在當(dāng)時(shí)納粹有監(jiān)于其性能優(yōu)良，在開(kāi)發(fā)新式V號(hào)(豹式)戰(zhàn)車(chē)時(shí)甚至一度有意拷貝其設(shè)計(jì)，直接抄襲制造。而另一型『斯大林』IS-2重戰(zhàn)車(chē)雖然知名度不若T-34，但重要性并不遜于前者，它可算是中國(guó)裝甲兵力量中第一種配備的重型戰(zhàn)車(chē)，46．2噸的重量，122mm的主炮，炮塔內(nèi)后還加裝一挺向后射擊的機(jī)槍?zhuān)O(shè)計(jì)理念主要為防止敵方步兵由后方偷襲。
其他知名的蘇聯(lián)戰(zhàn)車(chē)還包括各型突擊炮車(chē)，如SU-85，SU-100，SU-122和SU-152，其中SU-85和SU-100均使用T-34的底盤(pán)；而SU-122和SU-152則是使用KV-1戰(zhàn)車(chē)的底盤(pán)，SU-122突擊炮當(dāng)年總共也不過(guò)生產(chǎn)35輛，更顯得博物館中這輛的珍貴；而SU-152突擊炮據(jù)悉僅以33天即緊急開(kāi)發(fā)完成，而其重裝火力152mm主炮，在庫(kù)斯克戰(zhàn)役中橫掃德軍，大肆破壞德軍的虎式及豹式戰(zhàn)車(chē)，而贏得『動(dòng)物獵殺者』的稱(chēng)號(hào)。
在中國(guó)人民解放軍國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)車(chē)方面，除正門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)的88式戰(zhàn)車(chē)外，在館內(nèi)還有59式，69式主戰(zhàn)車(chē)、63式兩棲登陸戰(zhàn)車(chē)和63式裝甲車(chē)。館方表示除了日制舊式戰(zhàn)車(chē)等少數(shù)幾輛之外，其余大多數(shù)的戰(zhàn)車(chē)或裝曱車(chē)都是直接由場(chǎng)外開(kāi)進(jìn)館內(nèi)，由此可見(jiàn)館方對(duì)車(chē)輛維修保養(yǎng)相當(dāng)重視，竟可讓多數(shù)二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)車(chē)均維持于可操作狀態(tài)，使這些老型戰(zhàn)車(chē)更顯珍貴，更因此賦予更強(qiáng)的生命力，在世界其他同類(lèi)型的博物館中也屬難得。
在坦克博物館中還有一種很特殊的展示，就是模擬操作儀的展示；在館中的第11陳列室中設(shè)有多具戰(zhàn)車(chē)駕駛模擬儀、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用，但必須投幣付費(fèi)，不過(guò)操作起來(lái)真實(shí)感十足，一試身手者不少，另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀，利用電腦和雷射的技術(shù)模擬輕兵器的彈道和彈藥，借以訓(xùn)練射手的射擊技能與射擊姿勢(shì)，QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器，包括步槍?zhuān)謽尯屯粨舨綐尩?，而非僅限于某單項(xiàng)武器，實(shí)用性頗高。
坦克博物館的館藏和其他國(guó)家同性質(zhì)博物館相比，或許不能相提并論，尤其較欠缺歐美其他國(guó)家的戰(zhàn)車(chē)實(shí)體，但是館方仍持續(xù)擴(kuò)建中，并且以成為亞洲最大的坦克博物館為目標(biāo)
景區(qū)票價(jià)：
18元
北京市昌平區(qū)陽(yáng)坊鎮(zhèn)八八三七二部隊(duì)
景區(qū)特色：
