沈陽航空博物館是中國最大的殲擊機研制生產(chǎn)基地，于20世紀50年代建立，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。2001年，沈陽航空博物館開館。沈陽航空博物館占地2萬多平方米，共開設(shè)“志在沖天”、“碧空雄風(fēng)”、“馳騁疆場”、“走向世界”、“世紀展望”等7個展館。 沈陽航空博物館精選了大量珍貴的歷史圖片和實物，融我國殲擊機發(fā)展歷史與航空科普知識于一體，設(shè)置200余個科普版面和景觀，充分運用聲、光、電等現(xiàn)代化手段，較好地展示了愛國主義、航空知識和國防教育等方面內(nèi)容。 沈陽航空博物館廣場外還展示了沈飛公司生產(chǎn)的殲五飛機、殲六原型飛機、殲教六飛機、殲六新Ⅲ型飛機、殲八白飛機、殲八Ⅱ飛機等6種型號國產(chǎn)殲擊機，可供參觀者觀賞拍照留念。 就在新中國的航空工業(yè)欣欣向榮之際，1960年7月，前蘇聯(lián)政府單方面撕毀了合同，撤回了專家。再加上“大躍進”所造成的惡果和三年自然災(zāi)害的降臨，新興的航空工業(yè)面臨著前所未有的困難，其中最為困難的是航空材料和器材的缺乏，這對我國薄弱的基礎(chǔ)工業(yè)來說又是一個嚴峻的考驗。 然而，這一切都難不倒剛剛挺直腰板的中國人，在國家的大力關(guān)注和扶持之下，人們以極大的熱情投入到航空工業(yè)的建設(shè)上，同時成立了中國自己的航空研究院，開始培養(yǎng)科研隊伍。從此，我國的航空工業(yè)走上了一條艱苦奮斗，自力更生的道路。 早在1958年，我國就曾在大量積累仿制蘇聯(lián)飛機的經(jīng)驗基礎(chǔ)之上，自行設(shè)計了一架噴氣式飛機——殲教1，并試飛成功。雖然由于空軍飛行訓(xùn)練體制的變動，這種飛機最后沒能繼續(xù)研制和投入生產(chǎn)，然而卻開了新中國自行設(shè)計飛機的先河。另外還有一架由中國自行設(shè)計成功并投入大量生產(chǎn)的飛機，它就是最初由沈陽飛機廠設(shè)計，后轉(zhuǎn)入南昌飛機廠繼續(xù)設(shè)計的初教。該飛機于1960年12月完成鑒定飛行，1961年投入成批生產(chǎn)，一共生產(chǎn)了近1800架。這兩種飛機的成功說明我國已經(jīng)開始了由仿制向自行設(shè)計的轉(zhuǎn)變?！?br /> 而自行設(shè)計飛機最成功的例子則是超音速強擊機強5和高空高速殲擊機殲8。承擔(dān)強5研制工作的是南昌飛機廠，于1958年8月開始設(shè)計，總設(shè)計師是陸孝彭。強5是根據(jù)空軍對強擊機的實戰(zhàn)要求，立足于當(dāng)時國內(nèi)的工業(yè)水平進行方案論證的，對于一些一時研制不出來的高性能專用機載設(shè)備和原材料，就采用暫時替換的方法繞過障礙，因此很快第一架強5飛機于1965年6月升空試飛，并于1966年底開始成批生產(chǎn)。強5是中國自行設(shè)計成功的、生命力很強的優(yōu)良機種，并且后來向國外出口。承擔(dān)殲8飛機設(shè)計任務(wù)的是沈陽飛機設(shè)計研究所，設(shè)計工作開始于1961年，總設(shè)計師先后由黃志千、顧誦芬擔(dān)任。在摸透了殲7飛機的基礎(chǔ)之上，設(shè)計人員進行了大量的調(diào)查和各種試驗，經(jīng)過充分的方案論證，終于在1966年設(shè)計出了殲高空高速殲擊機。1967年，第一架殲升空試飛。 改革開放以后，中國的航空工業(yè)除了進行強5、殲7、殲8等飛機的改型外，還努力研制新一代性能更先進的飛機，其代表就是殲8Ⅱ殲擊機。殲8Ⅱ是為滿足八十年代后期和九十年代初期空軍作戰(zhàn)的要求而自行研制的新機種，于1981年開始由沈陽飛機設(shè)計研究所進行方案論證，總設(shè)計師為顧誦芬。1984年6月12日，第一架殲8Ⅱ飛機升空試飛，不久便投入生產(chǎn)。此外，中國的下一代主力戰(zhàn)斗機殲10也處于最后研制階段。這一系列的成果說明，中國已經(jīng)有能力自己設(shè)計高性能的戰(zhàn)斗機，我們與發(fā)達國家的差距將會越來越小?！ ?br /> 在努力發(fā)展軍用航空的同時，我國航空工業(yè)也開始順應(yīng)世界潮流，開始轉(zhuǎn)向民用。航空工業(yè)本身就是一個軍民結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，在戰(zhàn)時以發(fā)展軍用飛機為主，在平時就應(yīng)該以發(fā)展民品為主。第二次世界大戰(zhàn)以后，發(fā)達國家的航空工業(yè)迅速完成了從戰(zhàn)時到平時的轉(zhuǎn)變，而中國從改革開放以后，也加快了軍轉(zhuǎn)民的步伐，不但研制出了運7-100、運12、運 8、直9等民用飛機，而且民品的生產(chǎn)也大大增加。但我國在民用航空方面與發(fā)達國家的差距比在軍用航空方面大得多，還需要相當(dāng)長的一段時間才能趕上。改革開放不但使中國吸收了國外的一些先進技術(shù)，而且也使中國的航空工業(yè)走向世界：如今我們生產(chǎn)的各種軍用飛機如殲和強和民品已經(jīng)可以出口到國外，為國家出口創(chuàng)匯了。 博覽園廣場外還展示了沈飛公司生產(chǎn)的殲五飛機、殲六原型飛機、殲教六飛機、殲六新Ⅲ型飛機、殲八白飛機、殲八Ⅱ飛機等6種型號國產(chǎn)殲擊機，可供參觀者觀賞拍照留念。
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